Durée
Distance
Dénivelé
Très belle traversée réalisable en un ou deux jours selon le départ emprunté
##Traversée vers Corrençon sur deux jours
Jour 1: Monter vers la baraque des Clos sous le pas de l'Oeille (d'abord direction Maubert en montant au SW de Prélenfrey). Puis suivre le sentier des balcons jusqu'à l'intersection avec le chemin montant du col de l'Arzelier (la barrière du Vercors fait un virage vers l'W en cet endroit). Prendre le chemin qui descend jusqu'à l'arrivée du télésiège de l'Arzelier et le refuge de la Soldanelle pour y dormir.
Jour 2: Remonter à l'intersection et suivre le sentier des balcons vers l'W, puis monter le chemin du pas de la Balme (il monte alors d'abord dans des pentes d'herbe, puis sous une barre rocheuse, passage un peu expo). Au col, faire éventuellement un aller-retour à la Tête des Chaudières en empruntant la sente à gauche au col (détour d'environ 1h30, magnifique). Puis suivre la direction de Corrençon et redescendre jusqu'au clos de la Balme par les pistes.
##Traversée depuis le col de l'Arzelier
Du col de l'Arzelier (bus Tag ligne 44), suivre le sentier de Pré Achard, jusqu'au sommet du télésiège des Bruyères. Continuer de monter pour rejoindre le sentier du Balcon E (marquage vert et jaune). Prendre le sentier du Balcon E vers l'W, jusqu'à une bifurcation (panneau). Le sentier du Pas de la Balme monte alors d'abord dans des pentes d'herbe, puis sous une barre rocheuse (passage un peu expo), avant de déboucher au Pas de la Balme. De là, descendre sur Corrençon.
- Tôt en saison, les névés peuvent rendre difficile l'accès final au Pas de la Balme
- Accès à Prélenfrey ou au col de l'Arzelier possible en bus Tag ( [ Ligne 17 Grenoble-Le Gua ](http://www.tag.fr/ftp/fiche_horaires/fiche_horaires_2014/HORAIRES_17.pdf) puis [ Proxi'Tag Prélenfrey ligne 44](http://www.tag.fr/ftp/fiche_horaires/fiche_horaires_2014/HORAIRES_44.pdf) : pas de service le dimanche, à réserver avant 16h la veille).
- Retour depuis Corrençon en transports en commun avec les bus transisères [5130 Corrençon-Villard puis 5100 vers Grenoble](http://www.transisere.fr/ftp/documents_CG38/FH%205120-5130.pdf)